開學了，對於家有學齡期孩子的家長來說，要擔心的事情又變多了，要擔心孩子功課跟不跟得上？擔心學校營養午餐是否均衡健康、文具用品有沒有毒物殘留…甚至連對孩子們上下學的路途都充滿擔心。兒盟公布「2017年台灣兒少上學環境友善狀況調查｣發現，最近一年內有二成五(24.9%)兒少上下學途中曾差點被撞；一成三(13.1%)兒少綠燈走在斑馬線差點被撞，其中走路、騎自行車差點被撞比例又較其他交通方式高；甚至有一成三(13.4%)的兒少曾在上下學途中受傷，也難怪有近六成的學童(58.3%)覺得上下學路途危險。兒福聯盟執行秘書黃韻璇表示：之前有政治人物批評台灣小學生被照顧得太好，都需要家長接送上下學，兒盟這次調查也發現，即使是高年級或是上國中的大小孩，也仍有高達四成四(44.3%)有家長經常接送陪伴。只是，在檢討現代家長們過於不放手，孩子們過於媽寶之前，我們似乎更需要思考，是否提供孩子們一個友善、安全的上下學環境，讓孩子們快快樂出門，平平安安回家：

不友善的用路環境  

沒有人行道或人行道被佔用，近半數孩子上學無路可走更處於危險中

機車騎士、駕駛人不禮讓，孩子彷彿誤入危險叢林的小白兔

      據統計，約四成(41.4%)的國中和國小高年級學生上學方式多以走路為主，卻出現無「路」可走的窘境，調查發現有近五成(47.3%)兒少曾遇到「有人行道，但被佔用」的情形，甚至高達四成四(44.3%)走路上下學的兒少表示根本「沒有人行道可以走」，而被逼得走在馬路上險象環生。黃韻璇執行秘書表示，台灣住商混合的住宅環境的確常有人行道被占用，或根本沒有人行道可走，造成人車爭道的情形，肉身和鐵身的戰爭對一般行人來說本就危機重重，更何況身形較為瘦小的孩子，更令人擔心是否會被車輛視線忽略而擦撞…，調查發現，走路上學下學的兒少中沒有人行道可以走的兒少，有一成八(18.0%)曾經受傷，高達三成七(37.3%)差點被撞；相較之下有人行道可以走的兒少中，只有10.1%的人曾受傷，約二成一(21.4%)差點被撞！高出一成左右。

      再者，也有不少孩子表示用路的硬體環境需要加強，有二成(20.2%)的兒少覺得上學路途「道路狹窄、人車爭道」；18.2%「道路凹凸不平」；超過一成的兒少(11.4%)覺得「上下學路途中道路燈少或昏暗」。黃韻璇執行秘書表示，從統計上看來，孩子上下學的環境確實是相當不友善，充滿擔心的家長們，實在很難放手讓孩子們獨立上學。

除了校園周邊環境不友善之外，上學途中遇到的路人，其友善風景似乎也不夠「美」？！調查發現走路上下學的兒少中，有一半以上（50.4%）曾遇到機車騎士「將機車騎到人行道上」，造成孩子即使走在人行道上都要心驚膽跳；再者，不友善的駕駛方式也迫使孩子置身危險之中，約三成(31.8%和30%)的兒少覺得「經過的路上車速太快」以及「車子不禮讓」，18.6%表示「遇到汽機車沒耐心按喇叭」。黃韻璇執行秘書表示，對於這些行動不如大人敏捷、專注力較差的孩子，難免動作或是反應都比較慢，此時如果遇到沒耐心的用路人，車速太快、鳴按喇叭或是不禮讓種種行為都會加深孩子上學的恐懼。國內、外都有規定行經校園必須要減速，也會強調要禮讓行人，從孩子的反應可見此部分台灣仍有很大的改善空間。

      即便是搭乘大眾運輸工具通勤的孩子(佔17.9%)，似乎也沒有很安全。超過半數(55.9%)的兒少表示搭車常常還沒站穩，車子就啟動，或是覺得車速過快(52.3%)，煞車時跌倒或是差點跌倒。這些孩子其實早已過了會被讓座的年紀，常常上完一整天課或是一大早起床，精神不佳情況下，必須站著直到下車，倘若坐上此類「失速」公車，恐怕會在車上摔倒，相當危險。

不安全的用路習慣

父母帶頭違法 四成一騎機車沒戴安全帽 家長接送可能更危險

孩子違規狀況不少 超過五成孩子騎單車未帶安全帽 三成三會騎上快車道

      只是，為了孩子的安全接送孩子上下學，但卻未監督起孩子上下學交通安全的責任，甚至為了貪圖方便帶頭違法，也是令孩子身陷危險之中。根據統計，36.6%坐汽車上下學兒少中，高達六成三(63.0%)的兒少曾不繫安全帶，另外，也有四成二(42.2%)的國小學童曾坐在汽車前座，此外，36.6%坐機車上下學的兒少中，有四成(41.1%)都曾坐機車沒戴安全帽。更令人擔憂的是，甚至有二成八(28.2%)的兒少表示，家人在接送時曾闖紅燈、一成四的(14.3%)兒少家人曾為方便，逆向騎機車。黃韻璇執行秘書表示，上下學時間，大家到學校周遭走走，看到的可能不是溫馨的接送畫面，而是一幕一幕觸目驚心的危險鏡頭，比方說沒帶安全帽、闖紅燈、逆向行車……，因為很近、因為貪快的理由，不但造成校區附近交通混亂、其他家長孩子們的不便，甚至也讓自己的孩子身處危險之中。

      除此之外，孩子們危險的用路習慣也是讓人心驚膽跳，尤其是17.4%騎車上下學的孩子中，交通安全教育更需加強。調查發現，超過五成(54.2%)小騎士們曾無戴上自行車專用安全帽，每三個兒少騎士就有一個(33.6%)曾騎在快車道上，近三成(29.1%)的兒少會騎車戴耳機聽音樂或是看手機。也有二成四(23.6%)會在自行車後座附載他人。從上述這些違法、不安全的行為，可以理解為何騎自行車上下學的孩子差點被撞的比例是最高的。黃韻璇執行秘書表示，荷蘭十歲要考自行車駕照，日本從幼兒園開始練習實際過馬路，但台灣的交通安全教育似乎仍然和幾十年前一樣停留在紙上談兵，包括課堂上放教學影片、解說」（71.9%）、「發宣傳手冊、傳單」（47.9%），再來是「舉辦徵文、海報比賽」（22.4%），實在無助於兒少正確用路習慣的養成，值得進一步思考較為務實、貼近生活的交通安全教育方式。

邀請親子代表，與大眾分享兒少上下學心得經驗

記者會現場也邀請到親子代表進行分享，瑄瑄媽媽擔任導護志工服務已經五年多，上學日時會站在路口陪伴照護孩子上學，服務中區國小，範圍涵蓋八條大路路口，每次服務約半小時。瑄瑄媽媽表示：「曾經站在路口中間指揮時，公車不顧孩子正在馬路上行進，執意右轉，自己吹長哨阻止，雖然最後公車停止往前，但車身與自己只相差約十公分，也讓孩子驚嚇不安。」國小四年級的瑄瑄述說自己經驗：「人行道上有很多機車停靠，曾經有看過路人被排氣管燙傷，非常恐怖。」小虎媽媽每日接送二年級的孩子上學，之前搭乘公車時，通勤時間上下車非常擁擠，對孩子來說不甚方便；在搖晃的公車上從座位走到車門口下車也是一件危險的事情。步行的情況下，人行道常常被汽車機車給停滿，或是店家的攤位擺設佔據了騎樓，讓孩子常常被迫走在馬路邊，實在很危險。

兒盟呼籲S．A．F．E 還給孩子友善的上學環境

新學期，新希望，讓我們改善校園周邊的用路環境、不安全的用路習慣，未孩子們打造友善上學環境，讓孩子獨立上下學不是夢：兒盟提出「S．A．F．E-友善孩子上下學」四大呼籲：

• Surroundings道路環境要友善：警察應加強取締違停在校園周邊環境人行道的汽機車，掃除上下學路徑上的路霸，譬如加強拖吊、裁罰頻率，為學童打造安全的行走空間。對於學童沒有人行道可以走，政府應定期巡檢，了解所管轄區域內不友善道路的比例，並擬定改善計畫，譬如縮減車輛行道，從而劃設出人行道。
• Attitude用路態度要正確：機車駕駛者應避免將機車違停在校園周邊人行道上，影響學童的用路權益。另外，政府需向駕駛人宣導，行經校園週邊應減速慢行，看到學童過馬路要抱持耐心，保持距離禮讓孩子之想法。
• Family家人接送要留意：家長在接送孩子上學時應遵守交通規則、注意同車孩子的安全措施。譬如，提醒兒少繫安全帶或戴安全帽、不讓國小學童坐在汽車前座。
• Education交通安全要落實：交通安全教育，不能紙上談兵。我們鼓勵學校在教導交通安全教育時，除了靜態、單向傳遞的授課方式，還可搭配道具、實際上路，才容易印象深刻且貼近生活。

兒盟也提供家長一份「用路環境友善狀況清單」

在剛開學的這一個禮拜，提供家長好好檢視孩子上學的用路狀是否友善和安全。